Act of War: Pacific Assault

Machen Sie sich bereit für eine explosive Fahrt in diesem Kampfflugzeug -Combat -Simulator -Spiel.

Mit diesem Luftkampfsimulator können Sie einen überschonischen F-14-Tomcat-Kampfflugzeug fliegen, der bis an die Zähne bewaffnet ist. Ihre Mission ist es, die feindlichen Jet -Kampfflugzeuge herauszunehmen und feindliche Nabelschiffe und Bunker zu zerstören.

Erleben Sie es mit Lebenshund, der in dieser aufregenden Kampfsimle kämpft. Wählen Sie zwischen der Cockpit -Ansicht der ersten Person für Präzisionsangriffe oder sehen Sie sich Ihr Flugzeug von hinten von der taktischen Übersicht von hinten an. Sie können sogar zu Ihrer Schwanzkamera wechseln, falls Sie Bogey -Raketen und feindliche Kampfflugzeuge überlisten müssen. Lassen Sie Ihren Flugbetreiber majestätisch, indem Sie genau die richtige Gashebel auftragen, und landen Sie sicher zwischen den Missionen, um Waffen und Treibstoff wieder aufzufüllen. Überprüfen Sie Ihr Cockpit -Display auf frische Missionen und Ziele und scannen Sie das riesige Meer nach feindlichen Bedrohungen wie Marineeinheiten und Bogeys.

Schlagen Sie Ihren Nachbrand und feuern Sie Ihre Raketen und Maschinengewehre wie ein echtes Ass ab! Rette die Welt und werde ein echter Held für den Valor -Kampfflugzeug!

Schlüsselmerkmale:

+ Hoch intensiv

+ Handhabung der Flugzeuge des Lebens treu

+ Intuitiver Kontrollschema

+ Wechseln Sie zwischen Cockpit und der dritten Personansicht

+ Start und landen Sie auf Ihrem Flugzeugträger

+ Aufregende Stunts wie Loopings durchführen

+ Greifen Sie das Marineschiff an und nehmen Sie seine Batterie von Flak -Kanonen heraus

+ Werden Sie Pilot von Tapferkeit und sei ein Held für Ihr Volk

+ Schießen Sie feindliche Flugzeuge mit Ihrem Maschinengewehrfeuer ab und erhitzen Sie die Raketen der Seekreiber

+ Erstaunlich knackige 3D -Grafiken

Der erste amerikanische Kämpfer, der die im Himmel über Vietnam gezogenen Lektionen einbezieht, sollte der F-14 ein langfristiger Interceptor sein, der in der Lage ist, gegen amerikanische Trägergruppen sowie einen agilen Luftüberlegenheitskämpfer mitzutragen. Um diese Missionen zu erfüllen, wurde das Flugzeug so konzipiert, dass er die Langstrecken-AIM-54-Phoenix-Rakete abfeuern konnte, aber auch kürzere Luft-Luft-Raketen wie den Sidewinder AIM und AIM-7-Spatz mit kürzerer Reichweite beförderte. Außerdem wurde es mit der M61 Vulcan Pistole ausgestattet.

Das Flugzeug wurde zunächst von zwei Motoren von Pratt & Whitney TF30 angetrieben und sollte den F100 kurz nach Beginn der Produktion erhalten. Dieses Upgrade trat nicht auf und erst 1987 wurden die Motoren des F-14 signifikant verbessert. Ein Schlüsselelement des Designs des Flugzeugs war die variable Geometrieflügel. In der Lage, zwischen 20 ° und 68 ° im Flug zu bewegen, wurden sie vom Luftdatencomputer des F-14 gesteuert. Normalerweise wurden sie nach vorne gefegt, damit das Flugzeug in einem Hundebau dicht dreht und an Hochgeschwindigkeitsabschnitten zurückgekehrt wurde.

Der F-14 trat im September 1974 der Flotte an und ersetzte das F-4 Phantom II. Das Flugzeug diente zunächst an Bord der USS Enterprise und unterstützte den amerikanischen Rückzug von Saigon. Sechs Jahre später sah der F-14 am 19. August 1981 den Kampf um den Golf von Sidra. Sieben Jahre später schossen zwei F-14 von VF-32 zwei libysche MiG-23 über das gleiche Gewässer. Obwohl der F-14 als Luftüberlegenheitskämpfer gedacht war, sah er seinen ersten erweiterten Kampfgebrauch als Foto-Aufklärungsflugzeug.

1991 kehrte die F-14 als Teil von Operation Desert Storm zu seiner traditionellen Mission zurück. Zunächst war der Tomcat auf Kampfluftpatrouillen und Begleitungsflugzeuge beschränkt, da der Luftwaffe F-15 der Luftwaffe überluft. Während dieses Konflikts wurde der einzige F-14, der gegen feindliche Aktionen verlor, niedergeschlagen, als einer von einer SA-2-Rakete zu Luft getroffen wurde. Während der Pilot wurde der Rio von den Irakern gefangen genommen. Operation Desert Storm sah, wie der F-14 seine letzte Luft-Luft-Tötung erzielte, als ein Mi-8-Hubschrauber mit einem AIM-9-Sidewinder einen Mi-8-Hubschrauber abfiel.

Nach Desert Storm wurde die F-14 während der NATO-Operationen von 1995 und 1999 über den ehemaligen Jugoslawien Maßnahmen ergriffen. Zwischen diesen war die Teilnahme an der Operation Desert Fox im Irak (1998). Nach dem 11. September führte der F-14 einige der ersten Streiks in Afghanistan in den Öffnungszeiten der Operation Enduring Freedom nach Afghanistan. Anschließend sah es den Dienst über den Irak als Teil der Operation Iraqi Freedom.